MK4 27.5" - 크레스트
크레스트 림은 산악 자전거 역사의 한 부분이라 할 수 있습니다. 2005년에 등장해 크레스트의 디자인은 스탠스 최초의 신념을 간직한 채 발전해왔으며 그 중에서 림355는 전설로 길이 남을 대표작입니다. 스탠은 당시 튜브 사용을 배제시켜 다른 림들보다 더 가볍고 심플하며 내구성이 뛰어난 림 개발을 추구했습니다. 크레스트가 바로 그의 꿈들의 결실입니다. 더욱 내구성이 뛰어나며 가벼운 6069 알로이와 스포크 텐션의 균형을 잡기 위한 비대칭 림 형상을 갖춘 오늘날의 크레스트 MK4는 최초의 디자인과 비교해보면 마치 시대적으로 몇 광년 더 앞서 있는 것 같지만, 경량화, 완전한 서비스, 뛰어난 펑크 저항성과 최대한 빠르게 달리고자 열망하는 크레스트의 최초의 정신은 녹슬지 않은 채 그대로 계승되고 있습니다.
특징
- 그래블과 크로스 컨츄리 타이어 2.3”까지 맞는 25mm 림 폭
- 강화된 스포크 조립부와 용접 이음 처리된 가볍고 튼튼한 6069 알루미늄
- 스텐스의 유명한 BST 비대칭 설계와 손쉬운 튜브리스 공기주입, 그리고 더욱 강력하고 균형 잡힌 휠 조립 가능
- 림 워런티 3년, 파손 교환 보증 1년
BST 기술
노튜브만의 BST 테크놀로지는 타이어의 비드 형상과 림의 프로파일을 동일하게 유지하기 때문에 타이어와 림 사이의 여유 공간을 제거함으로써 타이어에 불필요한 응력을 발생시키지 않습니다. 노튜브의 모든 ZTR 림시리즈는 BST 기술이 적용되어 일반림에 비해 2~4mm 낮은 림두께와 동일한 공기압에서도 더 많은 볼륨을 갖게 됩니다.
폭이 좁은 림 | * WIDERIGHT 적절히 넓은 림 | 폭이 지나치게 넓은 림 |
폭이 좁은 림: 타이어에 응력이 발생하여 접지력과 코너링 안정성이 떨어짐
사이드월 파손 위험 증가.
폭이 지나치게 넓은 림: 타이어의 설계치를 초과하는 변형이 발생. 충격 흡수 능력 감소, 코너링 성능 감소
** WIDERIGHT: 적절히 넓은 림
- 타이어 볼륨이 왜곡없이 팽창. 트레드 패턴과 사이드 노브가 코너링 시에도 정확한 위치를 유지
- 구름 저항을 최소화하고, 접지력과 컨틀롤 성능을 극대화
- 타이어 프로파일 최적화
- 접지력 극대화
- 적절한 타이어 볼륨 분배
- 타이어 설계치를 최대한 구현하여 전반적인 타이어 성능 향상
- 타이어 핀치 플랫과 사이드월 손상 위험을 감소시킴
- 타이어가 림을 보호할 수 있게 함
노튜브 브랜드 소개
노튜브는 혁신을 만드는 것을 추구하고 있습니다.
2001년 스탠 코지아택이라는 한 라이더의 아이디어로부터 모든 것이 시작되었습니다. 산악자전거의 튜브가 자주 펑크가 나는 것에 신물이 난 그는 튜브 없이도 더 나은 성능을 가질 수 있을 것이라 믿었습니다. 스탠은 실란트라는 액체로 튜브를 대신할 수 있는 방법을 고안해냈습니다. 스탠은 펑크가 났을 때 자동으로 펑크가 매워지는 방식을 창조해냈으나 이것은 단지 시작에 불과했습니다. 튜브 없이도 스탠스 실란트를 사용한 타이어는 더 나은 접지력과 컨트롤, 승차감을 제공할 수 있었습니다. 또한 실란트를 사용한 휠이 더 빨리 달렸습니다. 성능적 이점은 굉장했고 최상위 레벨의 라이더들이 스탠에게 튜브 리스를 사용하고자 요청했습니다. 스탠스의 문제 해결능력과 혁신적인 해결책을 창조하는 힘이 공동 창업자 신디 코지아택의 사업을 꾸려나가는 노련함과 혁신적인 제품 마케팅력과 결합되었습니다. 신디는 더 많은 라이더들에게 튜블리스를 설명하고 새로운 소비자들도 제품을 구매할 수 있도록 웹사이트의 필요성을 알아챘습니다. 대회장이나 온라인에서 스탠과 신디의 노력으로 현대 튜블리스 시스템 개념을 많은 사람들에게 정립할 수 있었습니다.
오늘날, 세계적으로 라이더들과 선수들은 스탠이 개발한 튜블리스 기술력에 의존하고 있으며 노튜브의 실란트가 자전거 역사에서 가장 중요한 혁신 중 하나로써 그 영광을 차지하고 있습니다. “튜블리스의 원조”는 스탠스에 있어서 마케팅 이상의 의미를 가집니다. 스탠스가 곧 튜블리스 자체입니다. 기존 림에 튜블리스 사용을 위한 림 봉인 과정에서 배운 모든 것들이 스탠스만의 림과 휠 세트를 개발할 수 있도록 이끌어주었습니다. 스탠스의 특허 받은 비드 소켓 기술의 특징은 가장 쉽고 신뢰성 높게 만들어진 림과 완성 휠 세트에 있습니다. 십년이 넘는 세월 동안 스탠스의 제품들은 완전히 새로운 차원의 퍼포먼스 기준을 만들었고 완벽히 새로운 카테고리를 창조했으며 다른 사람들이 가능할까 생각만 하던 개념을 재정립했습니다.
하지만 우리는 이제 막 시작에 불과한 단계입니다.
스탠스 듀얼 액션 튜블리스 수리 공구(DART)는 완전히 새로운 수준의 MTB, 로드사이클과 그래블 자전거의 튜블리스 수리 능력을 가져다 주었습니다. 다트는 빠르고 간단하게 펑크를 수리하고 심지어 큰 펑크나 찢어진 타이어를 물리적으로 메꾸는 것에 더해 스탠스 튜블리스 실란트와 화학적 작용을 통해 거의 즉각적으로 공기가 새지 않는 접합체를 만들어줍니다. 기존의 플러그 타입의 공구와는 차별화되게 다트는 평편한 도로 위에서도 타이어 성능이나 승차감에 지장을 주지 않아 트리밍 할 필요 없이 바로 라이딩을 재개하실 수 있습니다. 초 경량의 성능 높은 스탠스 카본 림과 휠 세트는 우리가 튜블리스 타이어로부터 학습한 아이디어들을 바탕으로 설계되었습니다. 더 나은 카본 림을 만들기 위해 스탠스는 방사형 충격 흡수 카본 기술(RiACT)을 개발했는데 이 특별한 림 형상과 제조 과정을 통해 방사형으로 진동을 흡수해주는 동시에 믿을 수 없을 정도의 비틀림 강성을 갖춰 향상된 조작성능을 제공해드립니다.
로드 자전거의 고성능 튜블리스 시스템도 끊임없이 개발하고 있어 카본 림과 알루미늄 림 모두 고압의 로드 튜블리스 타이어를 견딜 수 있도록 특수 설계되었습니다. 스탠스의 최신 비대칭 림 디자인을 개발하기에 수년의 시간이 걸렸고 이것은 스탠스의 전설적인 펑크 수리의 용이성과 전체적으로 더욱 튼튼한 휠 빌딩이 가능한 신뢰성에 대부분 하나의 스포크 길이로 앞 휠과 리어 휠 모두 빌딩 할 수 있는 특징을 갖고 있습니다. 이런 작은 요소들에 집중함으로써 스탠스는 모든 라이더들을 위한 튜블리스의 성능 향상을 이어나가고 있습니다. 대략 18년 동안 끊임없는 발전을 통해 스탠스의 실란트는 유사 실란트와의 격차를 더욱 늘려나가고 있습니다. 2016년에 스탠스는 더 큰 펑크를 메울 수 있는 두 번째 화학식을 소개했습니다.
혁신은 항상 뒤에서 스탠스 노튜브를 움직이는 동력원이 될 것입니다. 왜 그럴까요?
그 이유는 우리들도 자전거를 즐겨 타기 때문입니다. 우리는 직접 스탠스의 디자인을 테스트하고 보완하고 더 깊은 테스트를 이어나갑니다. 하지만 우리들은 대부분 참신한 생각을 하기 위해 자전거를 탑니다. 스탠스가 만든 모든 혁신적인 제품들은 라이딩을 하면서 그 아이디어를 떠올렸기 때문입니다. 자전거를 타는 것은 다음번에는 더 멀리 더 빨리 가고 싶게 만드는 어떤 것이 있습니다. 자전거를 타는 것은 또한 당신의 한계치를 뛰어넘고자 하게 만드는 어떤 것이 있습니다. 그것이 바로 스탠스의 영감입니다. 한계 너머로 끊임없는 전진이 우리가 진정한 혁명적인 제품들을 만들어 내는 방식이며 단지 하나 또는 두 가지 방면에서 조금 개선하는 것이 아니라 모든 부문에서 한계치를 끌어올린 제품을 의미합니다. 스탠스의 휠 세트와 튜블스 시스템은 가벼우면서도 신뢰도가 높습니다. 그립력이 향상되어 더 나은 컨트롤이 가능하며 더 빠르게 달릴 수 있어 당신의 한계치를 능가할 수 있도록 도와드립니다.
우리에게 있어서 진정한 혁신은 항상 한계 너머를 바라보는 것을 의미합니다.
그것이 우리가 제품을 개발하는 방식이며 우리가 라이딩을 하는 이유입니다.
